新劲炫-新劲炫图片

摘要： 本文目录一览：1、广汽三菱新劲炫发动机是国产还是合资的?2、...

本文目录一览：

• 1、广汽三菱新劲炫发动机是国产还是合资的?
• 2、三菱新劲炫1.6风尚版有没有颗粒捕捉器
• 3、雪铁龙C3-XR和新劲炫ASX哪个好
• 4、遇见美好,长腿姑娘和新劲炫ASX的一日之约
• 5、10万级日系SUV之选,新劲炫、缤智、XR-V,谁更有料?

广汽三菱新劲炫发动机是国产还是合资的?

别拿豆包不当干粮，广汽三菱劲炫虽然价格便宜，但是0L车型也用的是纯进口三菱独创MIVEC发动机。

ASX进行了中国首发，定名为“ASX劲炫”。时隔半年，ASX劲炫正式在中国上市销售。ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。

现在的合资品牌车型百分之九十以上都是在国内生产的发动机，所以合资发动机严格来说也算是国产发动机如今众多SUV车型都配备了涡轮增压发动机，而广汽三菱新劲炫ASX搭载的是20升自然吸气发动机其是处于耐用还是稳定性的考虑。

动力方面，广汽三菱劲炫用6L和0L两个排量发动机，其中0L车型搭载的代号为4B11型MIVEC自然吸气发动机，其平稳性和耐用性一直让劲炫车主津津乐道。

是广州汽车集团股份有限公司、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方合资经营的中外合资企业，合作年限30年，注册资本147亿元。旗下拥有欧蓝德、奕歌、祺智（EV）、劲炫、（进口帕杰罗）等多款车型。

三菱新劲炫1.6风尚版有没有颗粒捕捉器

1、款三菱奕歌带颗粒捕捉器现在的国六排放标准是有国六A和国六B这两种，严格意义上来说国六B才是真正的国六标准国六A则只是国五与国六过渡阶段按照国家要求国六A于2020年7月1日开始强制执行，而国六B则是到20。

2、劲炫ASX配备前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统。在此基础上，车辆还配有电动助力转向，从而使低速驾驶时的操控更为舒适。四驱系统用的是三菱自主的S-AWC（Super All Wheel Control）智能控制四驱系统。

3、劲炫的内饰也没有什么亮点可言，设计简洁，大量硬塑料的应用和其他同级别日系车差不多，只是视觉上显得比较廉价。 另外劲炫的配置也不是很齐全。

4、现款劲炫ASX已经在市场上服役很多年，在下一度认为三菱会把它停产，没想到竟然还会推出新款，但按照目前劲炫ASX的趋势来看，更新已经解决不了问题，要想在市场上有所作为，必须换代才行。

5、原车小照片，放在行驶证上的照片。全新Dynamic Shield家族式前脸设计，时尚LED灯组，前卫鲨鱼鳍造型天线。时尚LED灯组 新劲炫的前轮是麦弗逊独立悬架带螺旋弹簧，横向稳定杆，双筒充气式减震器。

6、就拿我家买的广汽三菱新劲炫0L自然吸气发动机来说吧！虽然启车后加速慢一些，但一旦跑起来，一般的超车还有转弯是没有一点压力的。因为体积不算大，反应比较灵敏，倒车入库也不是很难进入。

雪铁龙C3-XR和新劲炫ASX哪个好

劲炫ASX 优点：越野车的外观，霸气，急速变道超车稳，四驱锁死模式给力。缺点：喇叭不够震撼，全景天窗不能开启，原车导航版本老，车身和轴距不匹配。

底盘和悬架：雪铁龙C3-XR是扭力梁非独立后悬挂，三菱ASX是多连杆独立后悬挂，明显优于C3-XR。C3-XR全系只有两驱版本，三菱劲炫有四驱版本。

这两款车，如果价格相差不大，建议购买劲炫。劲炫在发动机、变速箱、底盘、后悬挂等方面，优点突出，质量优秀，并经过市场多年的考验，口碑一直是不错的。在车身尺寸方面，劲炫大了一号，属于紧凑级SUV ，而C3是小型SUV 。

雪铁龙C3XR的优点就是外观时尚以及操控性能好，空间的表现也很不错而缺点则是配置差 ，品牌在一定程度上也会对其造成影响 但也可以看出雪铁龙在C3XR上是压足了宝，它承载的可是雪铁龙在中国市场的复兴。

综上，三菱劲炫ASX的外观设计相当不错。内部空间：SUV车型以乘客的乘坐舒适度为主要筹码之一，此点上劲炫ASX也是做到了极致。

遇见美好,长腿姑娘和新劲炫ASX的一日之约

1、不一定所有的flag都能立住，但新劲炫与我的遇见，是我2020年的flag迈出的第一步，相信也是新劲炫的。

2、说内饰之前，还是要继续来聊聊我的气动，我使用的气动是Air Bft的控制器，避震也是经过定制的，反正目前我是没有在市面上见到新劲炫的成品，所以我感觉这应该就是国内甚至全球唯一一台玩气动的新劲炫。

3、四颗LED刹车灯珠菱形排列，倒T字形示廓灯，一字型倒车灯，带有熏黑装饰，时尚、大气。广汽三菱代表着他的合资身份。ASX表明了三菱劲炫的身份，其实在国外它还有另一个响亮的名字——欧蓝德运动版rvr。

4、广汽三菱新劲炫的内饰特别的高档，我个人比较喜欢黑色，另外还有一种橙色的选择。

5、这样的动力面对如今一众的小排量涡轮增压车型，虽然在数据上并不出色，但四驱系统却是一个亮点，三菱似乎在这方面并没有跟随市场趋势，新款劲炫ASX或许会自吸爱好者的新选劲炫的长宽高是4295x1770x1625，2020款三菱劲炫ASX。

10万级日系SUV之选,新劲炫、缤智、XR-V,谁更有料?

对于一台入门级小型SUV来说，这样的安稳又不乏舒适的底盘表现确实不错。 本田XR-V(178万—159万) &缤智(178万-198万) 这个价位相对10万价格偏高，但是也算是在10万级别。

劲炫则在舒适性和实用性配置方面更丰富，倒车影像、前排座椅加热、主驾驶位电动调节、自动空调、后视镜加热／折叠等都配备。尺寸方面，东风本田XR-V长宽高分别为4275/1770/1605mm，轴距为2610mm，轴距与广汽本田缤智相同。

便是10万级SUV的一员猛将。相信明眼人都会发现，捷达VS5的外观和内饰都有着几分大众的影子，尤其是全系标配EA211的4T发动机、前后独立悬挂的设计，令其成为“皮薄馅大”的代名词。

那么对于消费者来说，实惠省油的车才是买车时的最优解。

简而言之，赛图斯看上去会更加霸气，而空间表现也会更为突出。座舱对比：赛图斯科技氛围浓烈 XR-V注重实用性 进入车内，可以发现两款车型用了完全不同的设计思路。

…是不得不面对的痛点，所以对于大多数年轻消费者来说，10万级的紧凑型燃油SUV仍是首选。那么，市场上有没有兼顾智能化与低成本的合资SUV呢？起亚赛图斯给出了答案。下面，我们就来对比下本田XR-V，看赛图斯如何取胜。